Nor ari da munduko ontzien edukiontzien arkitektura proiekturik handiena buru?
Estaldura hedatua izan ez arren, orain arte ontzien edukiontzien arkitektura-ahalegin handienatzat hartzen ari den proiektua arreta pizten ari da. Komunikabideen esposizio mugatuaren arrazoi posible bat Estatu Batuetatik kanpo egotea da, zehazki, Frantziako Marseilla portuko hirian. Beste faktore bat proiektuaren abiarazleen nortasuna izan daiteke: Txinako partzuergo bat.
Txinatarrak bere presentzia globala zabaltzen ari dira, hainbat herrialdetan inbertituz eta orain Europara bideratzen dute arreta, Marsellan interes berezia dutelarik. Hiriaren kostaldeko kokapenak Mediterraneoko bidalketa-gune erabakigarria da eta Txina eta Europa lotzen dituen Zetaren Bide modernoan funtsezko puntu bat da.
Bidalketa-ontziak Marseillan
Marseilla ez da arrotza bidalketa-ontziei, astero milaka edukiontzi intermodal pasatzen baitira. MIF68 («Marseille International Fashion Center» laburdura) izenez ezagutzen den proiektuak ehunka edukiontzi erabiltzen ditu.
Arkitektura-miraria hau bidalketa-ontzien munduko bihurketa handiena da enpresa-enpresa txikizkako parke batean, ehungintza-industriari bereziki zuzenduta. Erabilitako ontzi kopuru zehatza ezagutzera eman gabe dagoen arren, erdigunearen eskala ondoriozta daiteke eskuragarri dauden irudietatik.
MIF68-k tamaina ezberdinetako bidalketa-ontzi pertsonalizatuak ditu, bakoitza akabera sofistikatuak, ondo gauzatutako instalazio elektrikoak eta txikizkako ingurune tradizional batetik espero litezkeen erosotasunekin, guztiak berriro erabilitako bidalketa-ontzien mugen barruan. Proiektuaren arrakastak erakusten du eraikuntzan bidalketa-ontziak erabiltzeak negozio-espazio dotore eta funtzional bat sor dezakeela, edukiontzien patio hutsa baino.